Aantal keren bekeken: 220 Auteur: Site-editor Publicatietijd: 22-05-2026 Herkomst: Locatie
OPHALEN |
VRACHT |
DOUANE |
LEVERING |
DDP-transportservice (Delivered Duty Paid), ook wel deur-tot-deur-service genoemd, verwijst naar de volledige transportservice vanaf het ophalen van de goederen bij de deur van de leverancier tot aan de deur van de klant. Het expeditiebedrijf is verantwoordelijk voor het gehele transport, de douaneafhandeling en de belastingen. De DDP-offerte is eigenlijk de all-in prijs van deur tot deur.
SEA DDP: bereikt de meeste gebieden en heeft de goedkoopste prijs.
RAILWAY DDP: voornamelijk in Azië en Europa, en vervoert goederen via de Centraal-Europese Spoorwegen.
ROAD DDP: voornamelijk in Azië en Europa is de prijs iets hoger dan die van het spoor en is de transporttijd korter.
AIR DDP: bereikt snel het afleveradres over de hele wereld binnen 5-12 dagen, en de prijs is duur.
In de DDP-modus is de verkoper verantwoordelijk voor alle kosten en procedures, zoals transport, tarieven en belastingen. Hierdoor hoeft de koper zich geen zorgen te maken over ingewikkelde import- en exportprocedures en extra kosten, waardoor het gehele inkoopproces wordt vereenvoudigd.
Voor kopers biedt DDP een eindprijs waarin alle kosten zijn inbegrepen, waardoor de kosten transparanter en voorspelbaarder worden en extra onverwachte kosten worden vermeden.
De verkoper zal de invoerrechten en de douaneafhandeling verzorgen, waardoor de lasten voor de koper op dit gebied worden verminderd. Dit is vooral aantrekkelijk voor kopers die niet bekend zijn met internationale handelsprocessen of niet bereid zijn zich met deze kwesties bezig te houden.
Via DDP kunnen kopers genieten van een betere service-ervaring, omdat ze alleen maar hoeven te wachten tot de goederen arriveren, zonder dat ze te maken krijgen met omslachtige procedures zoals tarieven en belastingen.
Deze factoren hebben ertoe geleid dat steeds meer mensen DDP als verzendmethode van hun voorkeur hebben gekozen.
De kosten voor verzending van het magazijn van de verkoper naar de exporthaven of luchthaven, meestal met vracht- of spoorvervoer. Dit deel van de kosten wordt berekend op basis van de transportafstand en het volume/gewicht van de goederen.
Laad- en loskosten:
Omvat de kosten voor het laden van de goederen vanuit het magazijn op het transportvoertuig, evenals de handlingkosten in de haven of luchthaven.
Dit deel van de vergoeding wordt door de rederij of luchtvaartmaatschappij berekend op basis van het volume, het gewicht en de bestemming van de goederen. Voor zeevervoer wordt dit doorgaans in rekening gebracht op basis van het volume (kubieke meter) van de goederen; voor luchtvervoer wordt dit in rekening gebracht op basis van het volumegewicht van de goederen.
De brandstoftoeslagen die luchtvaartmaatschappijen of rederijen in rekening brengen, worden doorgaans aangepast aan schommelingen in de internationale olieprijzen.
Sommige luchtvaartmaatschappijen of rederijen brengen extra beveiligingskosten in rekening, vooral voor luchtvervoer.
Oorlogsrisicotoeslag: Als de goederen door oorlogs- of risicogebieden gaan, kan deze toeslag worden toegevoegd.
De koper moet de douanerechten betalen volgens de wetten van het land van bestemming. De berekening van de douanerechten is doorgaans gebaseerd op de aangegeven waarde van de goederen en de HS-code.
Veel landen heffen een belasting over de toegevoegde waarde op geïmporteerde goederen, en deze kosten worden meestal gedragen door de koper.
Omvat de servicekosten van het agentschap dat de inklaring bij de invoer afhandelt.
Inclusief terminalafhandelingskosten, opslagkosten, havenservicekosten, etc.
De transportkosten van de haven of luchthaven van bestemming naar de door de koper aangewezen afleverlocatie. Dit deel van de kosten wordt berekend op basis van de logistieke omstandigheden van het land van bestemming en de afstand waarover de goederen worden vervoerd.
Loskosten in de haven of luchthaven van bestemming en op het eindpunt van levering.
Een servicetoeslag die door een expeditiebedrijf in rekening wordt gebracht voor het regelen en beheren van het gehele verzendproces.
Omvat de kosten voor het opstellen van verschillende documenten die nodig zijn voor verzending en douane-inklaring, zoals vrachtbrieven, facturen, paklijsten, enz.
Zoals koelkosten, versnelde kosten, toeslagen voor gevaarlijke goederen, enz. die voor speciale goederen vereist kunnen zijn.
Volumeratio is een belangrijke indicator die in de logistieke en transportsector wordt gebruikt om het volume en het gewicht van goederen te meten.
Volumeverhouding: Normaal gesproken wordt 1 kubieke meter vracht berekend als 167 kilogram, dat wil zeggen het belastbare gewicht = vrachtvolume (kubieke meter) × 167 kilogram.
Volumegewicht (kg) = lengte (cm) * breedte (cm) * hoogte (cm) / 6000
De 6000 in deze formule wordt berekend op basis van de materiaalvolumeverhouding van 1 kubieke meter = 167 kilogram.
Wanneer u de verzendkosten wilt berekenen, berekent u meestal eerst het werkelijke gewicht (brutogewicht) en het volumetrische gewicht (volumetrische gewicht) van de goederen. Het transportbedrijf berekent de vracht op basis van de hoogste van de twee.
Deze twee concepten en formules zijn erg belangrijk in de internationale logistiek, vooral voor het kiezen van de juiste transportwijze en het optimaliseren van de transportkosten.
DDP-verzendkosten = binnenlandse transportkosten en douane (exporterend land) + internationale transportkosten + importkosten (douane, invoerrechten) + binnenlandse transportkosten (importerend land) + verzekeringskosten + andere kosten
E-commerce heeft zich snel ontwikkeld en heeft wereldwijde kopers en leveranciers met elkaar verbonden. Kopers kopen goedkope goederen op de Chinese e-commerceplatforms, maar traditionele internationale expresbezorging vereist dat kopers zelf douaneafhandeling doen en belastingen betalen, wat het DAP-model is, en kunnen niet aan de behoeften van kopers voldoen.
Het DDP-transportmodel, dat al het douane- en belastingwerk van deur tot deur omvat, wordt steeds populairder onder kopers.
Kopers kunnen met de expediteur communiceren voordat ze het product kopen, omdat niet alle artikelen kunnen worden vervoerd. Vloeistoffen, batterijen en magnetische goederen zijn bijvoorbeeld lastig te vervoeren en stellen strenge transporteisen.
Sommige winkels ondersteunen geen onvoorwaardelijke terugbetalingen. Door vooraf contact op te nemen met de expediteur om het transport van de goederen te bevestigen, kan onnodige economische verliezen worden voorkomen.
Hot Tags: DDP-transportservice, geleverd met betaalde rechten, deur-tot-deur-service, volledige transportservice, wat is DDP-verzending? DDP-verzendkosten, DDP-verzendservice
