Доставка DDP от двери до двери

КАКОВЫ МЕТОДЫ ДОСТАВКИ DDP?

SEA DDP: охватывает большинство регионов и имеет самую низкую цену.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ДОРОГА DDP: в основном в Азии и Европе, осуществляет перевозки грузов по Центрально-Европейской железной дороге.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ DDP: в основном в Азии и Европе, цена немного выше, чем по железной дороге, а время перевозки короче.
AIR DDP: быстро доходит до адреса доставки по всему миру за 5-12 дней, цена дорогая.

ПОЧЕМУ ВСЕ БОЛЬШЕ КЛИЕНТОВ ВЫБИРАЮТ УСЛУГУ ДОСТАВКИ DDP?

Удобство:

В режиме DDP продавец несет ответственность за все расходы и процедуры, такие как транспортировка, тарифы и налоги. Это позволяет покупателю не беспокоиться о сложных процедурах импорта и экспорта и дополнительных расходах, упрощая весь процесс закупки.

Прозрачность затрат:

Для покупателей DDP предоставляет окончательную цену, включающую все расходы, что делает затраты более прозрачными и предсказуемыми, а также позволяет избежать дополнительных непредвиденных расходов.

Уменьшить риск:

Продавец возьмет на себя обязанности по уплате пошлин и таможенному оформлению, что снизит нагрузку покупателя в этой сфере. Это особенно привлекательно для покупателей, незнакомых с процессами международной торговли или не желающих заниматься этими вопросами.

Опыт работы с клиентами:

Благодаря DDP покупатели могут получить лучший опыт обслуживания, поскольку им нужно только дождаться прибытия товаров, не занимаясь громоздкими процедурами, такими как тарифы и налоги.

Эти факторы побуждают все больше и больше людей выбирать DDP в качестве предпочтительного метода доставки.

ПОДРОБНЫЙ СОСТАВ ДОСТАВКИ DDP

1. Внутренние транспортные расходы в стране-экспортере.

Стоимость доставки:

Стоимость доставки со склада продавца до экспортного порта или аэропорта, обычно предполагает автомобильный или железнодорожный транспорт. Эта часть стоимости рассчитывается исходя из расстояния перевозки и объема/веса товара.

Стоимость погрузки и разгрузки:

Включает стоимость погрузки товара со склада на транспортное средство, а также расходы на погрузочно-разгрузочные работы в порту или аэропорту.

2.Международные транспортные расходы

Морские/воздушные перевозки:

Эта часть сбора рассчитывается транспортной компанией или авиакомпанией исходя из объема, веса и пункта назначения товара. При морской перевозке обычно взимается плата за объем (куб. метров) груза; при авиаперевозке взимается по объемному весу товара.

Топливный сбор:

Топливные сборы, взимаемые авиакомпаниями или судоходными компаниями, обычно корректируются в соответствии с колебаниями международных цен на нефть.

Дополнительная плата за безопасность:

Некоторые авиакомпании и судоходные компании взимают дополнительные сборы за безопасность, особенно при воздушном транспорте.

Дополнительный сбор за военный риск: если товары проезжают через зоны боевых действий или зоны повышенного риска, этот сбор может быть добавлен.

3. Затраты на импорт в стране назначения

Таможенные пошлины:

Покупателю необходимо оплатить таможенную пошлину в соответствии с законодательством страны назначения. Расчет таможенной пошлины обычно производится на основе заявленной стоимости товара и кода ТН ВЭД.

НДС:

Многие страны вводят налог на добавленную стоимость на импортируемые товары, и эти расходы обычно несет покупатель.

Плата за таможенное оформление:

Включает плату за услуги агентства, осуществляющего таможенное оформление импорта.

Портовые или аэропортовые сборы:

Включая сборы за обработку терминала, сборы за хранение, сборы за портовые услуги и т. д.

4. Внутренние транспортные расходы в стране-импортере.

Стоимость доставки:

Стоимость транспортировки из порта или аэропорта назначения до места доставки, указанного покупателем. Эта часть стоимости рассчитывается исходя из логистических условий страны назначения и расстояния перевозки товара.

Стоимость погрузки и разгрузки:

Расходы на разгрузку в порту или аэропорту назначения и в конечном пункте доставки.

5. Прочие расходы

Сборы экспедитора:

Плата за услуги, взимаемая транспортно-экспедиторской компанией за организацию и управление всем процессом доставки.

Стоимость документации :

Включает стоимость подготовки различных документов, необходимых для отгрузки и таможенного оформления, таких как коносаменты, счета-фактуры, упаковочные листы и т. д.

Дополнительные расходы:

Например, сборы за охлаждение, сборы за ускоренную доставку, надбавки за опасные грузы и т. д., которые могут потребоваться для особых грузов.

КОНВЕРСИЯ ОБЪЕМА ДОСТАВКИ DDP (БЕЗ FCL)

Соотношение объемов — это ключевой показатель, используемый в логистике и транспортной отрасли для измерения объема и веса товаров.

Формула преобразования:

Соотношение объемов: Обычно 1 кубический метр груза рассчитывается как 167 килограммов, это означает, что платный вес = объем груза (кубический метр) × 167 килограммов.

Объемный вес (кг) = длина (см) * ширина (см) * высота (см) / 6000

Число 6000 в этой формуле рассчитано на основе объемного соотношения материала: 1 кубический метр = 167 килограммов.

Практическое применение:

Когда вы хотите рассчитать стоимость доставки, вы обычно сначала рассчитываете фактический вес (Вес брутто) и объемный вес (Объемный вес) товара. Транспортная компания рассчитает стоимость перевозки на основе большего из двух значений.

Эти две концепции и формулы очень важны в международной логистике, особенно для выбора подходящего вида транспорта и оптимизации транспортных расходов.

КОНВЕРСИЯ ОБЪЕМА КОНТЕЙНЕРА DDP (FCL)

Стоимость доставки DDP = расходы на внутреннюю транспортировку и таможенные пошлины (страна-экспортер) + стоимость международной перевозки + стоимость импорта (таможня, пошлина) + стоимость внутренней перевозки (страна-импортер) + стоимость страхования + другие расходы.

РОСТ МИРОВОЙ ЭЛЕКТРОННОЙ ТОРГОВЛИ СПОСОБСТВУЕТ РАЗВИТИЮ DDP-ДОСТАВКИ

Электронная коммерция получила развитие

Электронная коммерция быстро развивается, объединяя покупателей и поставщиков по всему миру. Покупатели покупают дешевые товары на платформах электронной коммерции Китая, но традиционная международная экспресс-доставка требует, чтобы покупатели самостоятельно проводили таможенное оформление и уплачивали налоги, что является моделью DAP и не может удовлетворить потребности покупателей.

покупка продукта

Модель перевозки DDP, включающая в себя все таможенные и налоговые работы от двери до двери, становится все более популярной среди покупателей.

Покупатели могут связаться с экспедитором перед покупкой товара, поскольку не все товары можно транспортировать. Например, жидкости, батареи и магнитные товары трудно транспортировать, и к ним предъявляются строгие требования к транспортировке.

Некоторые магазины не поддерживают безусловный возврат средств. Предварительное обращение к экспедитору для подтверждения перевозки товара позволяет избежать ненужных экономических потерь.