Мультимодальные перевозки

Морские и железнодорожные мультимодальные перевозки объединяют морские и железнодорожные перевозки в одно интегрированное логистическое решение.

Процесс доставки обычно состоит из следующих шагов:

1. Груз загружается в транспортную тару на заводе поставщика.

2. Контейнер доставляется в порт отправления.

3. Контейнер отправляется за границу морским транспортом.

4. После прибытия в морской порт назначения контейнер перегружается непосредственно на поезд.

5. Железнодорожный транспорт доставляет груз во внутренние терминалы или распределительные центры.

6. При необходимости окончательная доставка осуществляется автотранспортом.

Эта модель транспортировки широко используется для поставок из Китая в Европу, где контейнеры, прибывающие в крупные порты, могут быстро соединиться с обширными железнодорожными сетями, обслуживающими внутренние пункты назначения.

Поскольку контейнер остается запечатанным на протяжении всего пути, обработка груза значительно сокращается, а безопасность перевозки повышается.

Мультимодальные железнодорожно-автомобильные перевозки сочетают в себе гибкость автомобильных перевозок с эффективностью железнодорожных перевозок.

В соответствии с этой моделью грузовые автомобили обеспечивают местную погрузку и конечную доставку, а железнодорожный транспорт управляет сегментом дальних перевозок.

Типичная отгрузка железнодорожным транспортом происходит следующим образом:

1. Грузовик забирает груз со склада отправителя.

2. Груз доставляется на железнодорожный терминал.

3. Железнодорожные перевозки перевозят контейнер на большие расстояния.

4. Контейнер прибывает на железнодорожный терминал назначения.

5. Местный грузовик завершает финальную доставку.

Такое сочетание позволяет предприятиям получать выгоду от обслуживания «от двери до двери», одновременно снижая затраты на грузовые перевозки на большие расстояния.

Более быстрое время доставки

По сравнению с традиционными морскими перевозками морские и железнодорожные перевозки обеспечивают значительно более быстрое и предсказуемое время транзита. Грузы, отправленные из Китая в Польшу, часто могут быть доставлены в течение 13-15 дней, тогда как до большинства европейских пунктов назначения можно добраться за 15-25 дней. Это помогает предприятиям сократить время выполнения заказов и улучшить управление запасами.

Обширное железнодорожное покрытие по всему Китаю

Международная железнодорожная сеть Китая охватывает многие крупные производственные регионы. GB FREIGHT обычно организует перевозки из железнодорожных узлов, таких как Сиань, Чэнду, Чжэнчжоу, Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Чунцин, Ухань, Хэфэй, Иу и Циндао. Отправляя со станции, ближайшей к заводу, мы можем оптимизировать как транспортные расходы, так и эффективность транзита.

Гибкие транспортные решения

Для внутренних европейских направлений или стран с ограниченным железнодорожным сообщением мы часто комбинируем железнодорожные перевозки с автомобильными или морскими перевозками, чтобы создать эффективные решения для железнодорожных и морских железнодорожных перевозок. Наша команда берет на себя весь процесс транспортировки из Китая до конечного пункта назначения, клиентам остается только пройти таможенное оформление и получить груз по прибытии.

Экономически эффективная альтернатива

Морские и железнодорожные перевозки предлагают отличный баланс между стоимостью и временем перевозки. Хотя стоимость немного выше, чем у традиционных морских перевозок, они зачастую более экономичны, чем автомобильные перевозки на дальние расстояния, и обеспечивают гораздо более быструю доставку.

Безопасный и надежный

Железнодорожные перевозки широко известны своей стабильностью и безопасностью. Контейнеры остаются запечатанными на протяжении большей части пути, что сокращает обработку грузов и сводит к минимуму риск повреждения. Фиксированные железнодорожные расписания также помогают обеспечить надежность и предсказуемость доставки.

Распространенные применения мультимодальных перевозок

Морские, железнодорожные и автомобильные перевозки обычно используются для:

• Импортные и экспортные перевозки

• Внутренняя дистрибуция на большие расстояния

• Грузовые перевозки Китай-Европа

• Поставки промышленного оборудования

• Распределение потребительских товаров

• Пополнение розничных товарных запасов

• Логистика электронной коммерции

• Проектные грузоперевозки

Предприятия, которые отдают приоритет контролю затрат и предсказуемым графикам транзитных перевозок, часто выбирают мультимодальные перевозки как часть своей долгосрочной логистической стратегии.

Роль экспедиторов в мультимодальной логистике

Успешные мультимодальные перевозки требуют тщательной координации между несколькими поставщиками транспортных услуг.

Профессиональные экспедиторы контролируют каждый этап процесса доставки, включая:

• Бронирование морских перевозок

• Организация железнодорожных грузоперевозок

• Грузовые перевозки

• Таможенное оформление

• Управление контейнерами

• Складские услуги

• Отслеживание грузов

• Обработка документации

Координируя все виды транспортировки в рамках одного логистического плана, GB Freight обеспечивает бесперебойное движение груза от пункта отправления до пункта назначения.

Наши кейсы по мультимодальным перевозкам

В GB Freight мы помогаем клиентам комбинировать железнодорожные, морские и автомобильные перевозки для создания эффективных транспортных решений в зависимости от типа груза, бюджета и требований к доставке. Ниже приведены некоторые проекты мультимодальных перевозок, которые мы успешно реализовали для наших клиентов.

Шанхай – Денвер, США

(Морская железнодорожная и морская транспортировка наборов настольных игр)

Мы осуществили несколько поставок наборов настольных игр из Шанхая в Денвер для одного и того же клиента, используя различные решения мультимодальной перевозки в зависимости от объема груза и требований к доставке.

Для полной контейнерной перевозки вместимостью 40 человек мы использовали морскую и железнодорожную транспортную систему, которая объединила морские перевозки с железнодорожной сетью США после прибытия. Такой подход помог контролировать расходы на внутреннюю транспортировку, сохраняя при этом стабильную производительность доставки больших объемов грузов.

После успешного завершения этого проекта заказчик остался очень доволен нашей организацией транспортировки, эффективностью связи и общим качеством обслуживания и впоследствии доверил нам еще одну партию, состоящую из 348 коробок наборов настольных игр общим весом 3573,35 кг. Для этого груза меньшего объема мы организовали мультимодальное решение с использованием морских грузовиков, при котором товары доставляются морским транспортом в Соединенные Штаты, а затем доставляются грузовиком в конечный пункт назначения в Денвере. Этот вариант обеспечил практический баланс между транспортными расходами и эксплуатационной гибкостью, гарантируя при этом надежную доставку. Отгрузка была завершена гладко, и клиент выразил удовлетворение временем доставки, обработкой груза и нашей способностью предоставить индивидуальные логистические решения для различных размеров отправлений.

Чэнду — Варшава — Рига

(Доставка от двери до двери железнодорожным транспортом)

Мы также осуществили доставку двух ящиков акустических панелей общим весом 1579 кг из Чэнду в Ригу, Латвия. Поскольку в Риге меньше прямых железнодорожных перевозок по сравнению с крупными европейскими узлами, мы разработали решение для мультимодальных железнодорожно-автомобильных перевозок, обеспечивающее как экономическую эффективность, так и надежность транзитных сроков.

Сначала груз был доставлен по железной дороге из Чэнду в Варшаву, один из ключевых железнодорожных ворот для экспресс-сообщений Китай-Европа. По прибытии в Польшу груз был перегружен в грузовик для последнего этапа пути в Ригу. На протяжении всего процесса перевозки наша команда внимательно контролировала движение груза и координировала графики железнодорожных и автомобильных перевозок, чтобы обеспечить бесперебойное сообщение и избежать ненужных задержек.

Груз перемещался по процедуре таможенного транзита внутри ЕС, что позволяет завершить таможенное оформление ближе к конечному пункту назначения, сохраняя при этом соответствие европейским таможенным правилам. Такой подход снизил требования к обработке и упростил процесс импорта для грузополучателя. Успешная доставка продемонстрировала гибкость сочетания железнодорожных и автомобильных перевозок в пунктах назначения в Северной и Восточной Европе, где прямое железнодорожное сообщение может быть ограничено, обеспечивая эффективное и надежное логистическое решение «от двери до двери».

Циндао в Торонто, Канада

(Морско-железнодорожные перевозки ленточных конвейеров)

Мы организовали перевозку двух контейнеров SOC 20GP, загруженных на конвейерные ленты, из Циндао, Китай, в Торонто, Канада. Для оптимизации транспортных расходов и поддержания надежных графиков транзита мы выбрали мультимодальное решение для морских и железнодорожных перевозок.

Сначала груз был отправлен из Циндао в Пусан для перевалки, а затем переправился через Тихий океан в Ванкувер. По прибытии контейнеры были переданы на железнодорожную сеть Канады и доставлены непосредственно на железнодорожный терминал Торонто. По сравнению с грузоперевозками на дальние расстояния это решение обеспечило более стабильные транзитные перевозки и лучшую экономическую эффективность внутренних перевозок в Канаде.

Успешная доставка продемонстрировала преимущества морских и железнодорожных перевозок промышленных грузов, сочетая экономическую выгоду морских перевозок с надежностью железнодорожного транспорта для внутренней перевозки на большие расстояния.

Путян — Белград — Дуррес, Албания

(Железнодорожные перевозки серой доски)

Мы организовали перевозку двух контейнеров Grey Board по 40HQ из Путиана, Китай, в Дуррес, Албания. Груз состоял из 65 упаковок массой 28 444 кг в одном контейнере и 74 упаковок массой 28 678 кг во втором контейнере.

Учитывая пункт назначения и доступную транспортную сеть, мы использовали мультимодальное решение железнодорожно-автомобильного транспорта. Контейнеры сначала были перевезены по железной дороге из Китая в Белград, Сербия, а затем на грузовике в Дуррес. По прибытии было проведено таможенное оформление в Дурресе, после чего груз был доставлен на склад заказчика для разгрузки.

Данное решение позволило заказчику получить выгоду от эффективности и надежности железнодорожных перевозок, сохранив при этом гибкость трансграничных автоперевозок на конечном этапе доставки. Он также продемонстрировал преимущества мультимодальных перевозок для поставок на рынки Юго-Восточной Европы и Балкан, где прямое железнодорожное сообщение с конечным пунктом назначения может быть ограничено.

Выбор правильного мультимодального решения

К каждой отправке предъявляются разные требования. Некоторые клиенты отдают предпочтение минимальным затратам на транспортировку, в то время как другие делают упор на время доставки, надежность доставки или безопасность груза. Объединив морские, железнодорожные и автомобильные перевозки, GB FREIGHT может разработать индивидуальные решения для мультимодальных перевозок из Китая в Европу, Северную Америку и другие пункты назначения по всему миру, обеспечивая наиболее подходящий баланс между стоимостью, скоростью и эффективностью цепочки поставок.