Prijstrends voor luchtvracht in 2024

In 2024, Internationale luchtvrachtprijzen vormen een complexere situatie, met de volgende hoofdkenmerken:

Over het algemeen relatief stabiel, maar sommige routes fluctueren:
Aan het begin van het jaar waren de vraag naar en de prijzen van luchtvracht relatief stabiel. Luchtvrachtbestuurders van de International Air Transport Association (TIACA) verwachten dat de vraag naar luchtvracht dit jaar stabiel of iets hoger zal blijven dan het niveau van 2023. Gedurende het grootste deel van de eerste helft van het jaar bleven de vrachttarieven stabiel, maar deze stabiliteit werd bereikt onder de voorwaarde van relatief voldoende capaciteit.
Er zijn grote prijsverschillen tussen verschillende regio’s en routes. Sommige belangrijke handelsroutes hebben bepaalde prijsschommelingen als gevolg van verschillende factoren. Zo zijn sommige goederen die oorspronkelijk over zee werden vervoerd, getroffen door de Rode Zee-crisis, overgegaan op luchtvervoer, en heeft de toename van de vraag naar luchtvervoer op handelsroutes zoals Azië naar Europa de prijzen op verwante routes opgedreven.

Beïnvloed door kostenfactoren hebben prijzen bepaalde steun:
Brandstofprijzen zijn een van de belangrijke factoren die de luchtvrachtprijzen beïnvloeden. In 2024 zullen schommelingen in de brandstofprijzen nog steeds een aanzienlijke impact hebben op de luchtvrachtkosten. Hogere brandstofkosten zullen de exploitatiekosten van luchtvaartmaatschappijen doen stijgen, wat een zekere steun zal bieden aan de luchtvrachtprijzen.
Wat de exploitatiekosten betreft, hebben arbeidskosten, luchthavenservicekosten enz. tot op zekere hoogte ook invloed op de luchtvrachtprijzen. De inflatie van de afgelopen twee jaar heeft ook de kosten van luchtvaartmaatschappijen doen stijgen, wat ook tot uiting zal komen in de luchtvrachtprijzen.

De kenmerken van laagseizoen en hoogseizoen bestaan ​​nog steeds, maar het laagseizoen is niet buiten het seizoen:
Traditioneel kent de luchtvrachtmarkt buiten- en hoogseizoen. Over het algemeen is de periode met meer vakanties en een sterke consumentenvraag, zoals het begin en het einde van het jaar, het hoogseizoen voor luchtvracht en is de prijs relatief hoog; terwijl er in sommige periodes in het midden van het jaar relatief minder vraag is, wat buiten het seizoen is, en de prijs zal dalen.
Het vrachtvolume van mei tot juni 2024 vertoonde echter een situatie 'niet buiten het seizoen', voornamelijk als gevolg van de bloeiende ontwikkeling van de e-commerce en de aanhoudende en stabiele toename van de vraag naar niet-e-commerce vrachtvervoer, zoals elektrische voertuigen, precisie-instrumenten en medische benodigdheden.

De concurrentie op de markt is hevig en het prijsverschil varieert van bedrijf tot bedrijf:
De internationale logistieke markt is zeer competitief, en grote internationale expresbedrijven en veel internationale vrachtdienstverleners passen voortdurend hun vrachtbeleid en servicenormen aan. Internationale expresbedrijven zoals FedEx, DHL en UPS hebben bijvoorbeeld hevige prijsconcurrentie in verschillende regio's en bedrijven, en hun prijsverschillen variëren ook als gevolg van factoren zoals de tijdigheid en reikwijdte van de service.